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2007年~2010年,中国汽车市场进入高速发展阶段,汽车销量年度增幅一度突破30%。至2010年,中国汽车的全年销售规模达到了1800万辆。巨大的销售潜力和较高的增长速度再次吸引了这个意大利车企进入。2010年,菲亚特集团与广汽集团合作,成立广汽菲亚特汽车有限公司。双方共同出资50亿元,厂区选址湖南长沙。在这个合作之前,菲亚特集团正在酝酿收购美国的克莱斯勒集团,该公司的吉普品牌在北美、亚洲和中东地区具备较高知名度。2014菲亚特与克莱斯勒合并完成,成立菲克集团。在中国的合资伙伴也随之更名为广汽菲亚特-克莱斯勒汽车有限公司(以下简称“广菲克”)。

市场的政策环境也存在较大的差异。2003年整个房地产市场的政策环境较为宽松,但最近这几年,在全国房住不炒的基调影响下,整体政策面较为严格,需求的释放也更为理性。房企的开发体量也发生了较大的变化,2003年房企整体规模较小,发展到今天,2019年百亿房企已超过152家,千亿房企已达36家,大型企业在市场的规模体量突出,且很多企业采取高周转策略,在这一情况下,企业面临资金回笼压力,而现金流吃紧的情况,对企业而言影响较大,同时也会对房地产市场带来运行风险。

经济增长依旧要沿着潜在增长率下行,四季度行情是估值修复下的指数越磨越高。根据对估值隐含经济增速的判断,估值修复的整体空间约在10%左右,上证综指年底有望重返3000点。配置结构上,建议按照G2双杀下半场的逻辑进行配置:周期企稳、反弹,带动银行等金融股一道企稳、反弹;从大博弈、补短板的角度布局军工、网络安全、5G、芯片等科创股;必需消费品仍将受益于中低收入者消费升级。

金融业服务实体经济有很大潜力根据2019年全球市值百强企业排名,除了阿里巴巴和腾讯,另外几家上榜的中国公司,分别是中国工商银行、中国建设银行、中国移动、平安保险、台积电、中国石油、中国农业银行、贵州茅台、中国银行、招商银行、中国人寿和中国石化等。

2017年前后,先后传出国内至少4家车企意欲收购菲克集团,东风、吉利、长城以及广汽,除长城外,其他均遭到官方的否认。前述分析人士认为,彼时菲克集团欲剥离非核心、非高增长业务,整体接盘,一来整改难度大,二来涉及的资金规模体量大,一般车企很难消化。

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